La DGT presenta las novedades del Reglamento General de Circulación
La Dirección General de Tráfico (DGT), en colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), celebró el pasado día 24 de septiembre una jornada dirigida a representantes de ciudades, entidades y asociaciones vinculadas a la movilidad para dar a conocer las principales novedades del Reglamento General de Circulación que entrarán en vigor el próximo 1 de octubre.
La reforma responde a los profundos cambios que ha experimentado la movilidad durante las últimas dos décadas. Frente a un modelo tradicional centrado en la carretera y el vehículo, el nuevo reglamento sitúa en el centro a las personas y a los distintos modos de desplazamiento presentes en las ciudades. El objetivo es avanzar hacia una movilidad más segura, sostenible e inclusiva, prestando especial atención a aquellos usuarios que presentan una mayor vulnerabilidad ante los siniestros de tráfico.
Proteger a los vulnerables
Uno de los aspectos más relevantes de la modificación es que, por primera vez, se incorpora una definición específica de “usuario vulnerable de la vía”. Bajo esta denominación se agrupa a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), así como a menores, personas mayores y personas con discapacidad. La nueva regulación reconoce que estos colectivos están expuestos a un mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de un siniestro vial y establece medidas para reforzar su protección.
Durante la inauguración de la jornada, el director general de Tráfico, Pere Navarro, destacó que la protección de los usuarios vulnerables constituye uno de los pilares de las actuales políticas de seguridad vial. Asimismo, subrayó que las transformaciones más significativas en materia de movilidad se están produciendo en el entorno urbano, circunstancia que se refleja en la incorporación de un título específico dedicado a la circulación en las ciudades.
Entre las principales novedades normativas figura la regulación de los vehículos de movilidad personal. Se establece una edad mínima de 15 años para su conducción y se introducen nuevas obligaciones relacionadas con el uso de elementos de protección y visibilidad. Además, se refuerzan las medidas destinadas a mejorar la seguridad de los ciclistas, tanto en vías urbanas como interurbanas.
En el caso de los motoristas, la reforma actualiza los requisitos de equipamiento, incorporando el uso de guantes de protección en vías interurbanas y de calzado cerrado en todo tipo de vías. También contempla nuevas disposiciones para mejorar la fluidez y la seguridad en situaciones de congestión, permitiendo en determinados tramos señalizados el uso del arcén derecho por parte de las motocicletas y habilitando un carril de emergencia.
La movilidad urbana
La movilidad en las ciudades ocupa un papel destacado en la reforma. El nuevo reglamento reconoce jurídicamente los caminos escolares seguros y establece medidas orientadas a mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas, usuarios de VMP y vehículos motorizados. Asimismo, introduce cambios en la regulación semafórica para reducir situaciones potencialmente conflictivas y reforzar la seguridad de los peatones.
Otro de los avances destacados es la eliminación de determinadas exenciones relativas al uso del cinturón de seguridad, reforzando así la protección de todos los ocupantes de los vehículos.
La jornada permitió también conocer la valoración de distintas organizaciones representativas de peatones, ciclistas, usuarios de VMP y motoristas. Aunque las entidades participantes realizaron una valoración generalmente positiva de la reforma, coincidieron en señalar que todavía existen aspectos susceptibles de mejora para seguir avanzando hacia entornos urbanos más seguros y accesibles.
El papel de los Ayuntamientos.
Durante la jornada se destacó la importancia de que los ayuntamientos dispongan de un marco jurídico claro para gestionar la convivencia entre los distintos modos de transporte y desarrollar políticas de movilidad adaptadas a las necesidades de sus ciudadanos. También recordó que la aplicación efectiva de las nuevas medidas requerirá recursos técnicos y económicos suficientes, especialmente en municipios medianos y pequeños.
Con este nuevo marco normativo, España da un paso más en la protección de los usuarios vulnerables y en la adaptación de las normas de circulación a una realidad marcada por la coexistencia de múltiples formas de desplazamiento, con el objetivo de reducir la siniestralidad y favorecer una movilidad más segura para todos
AUTOR:
Fundación MAPFRE